ความรู้เรื่อง รถ การดูแลรถยนต์

ระบบเครื่องปรับอากาศหรือระบบแอร์รถยนต์ ได้เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตคนเราไปแล้ว ด้วยในปัจจุบันอากาศนับวันยิ่งร้อนขึ้นเรื่อยๆ ระบบเครื่องปรับอากาศย่อมมีความสำคัญต่อการดำรงชีวติมนุษย์เพิ่มมากยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะอยู่ที่ทำงาน อยู่ในรถยนต์ส่วนตัว หรืออยู่ที่บ้าน ระบบเครื่องปรับอากาศก็เป็นสิ่งสำคัญที่ช่วยให้รู้สึกเย็นสบาย ยิ่งในรถยนต์ส่วนบุคคล ระบบเครื่องปรับอากาศนั้นเป็นอุปกรณ์ที่ถือได้ว่าเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกเย็นสบายในการขับขี่รถยนต์ การที่ระบบเครื่องปรับอากาศเสีย หรือไม่เย็นนั้นทำให้ผู้ขับขี่เกิดความรู้สึกไม่อยากขับขี่รถยนต์ได้ ยิ่งอากาศร้อน ยิ่งหงุดหงิด อารมณ์เสีย ไม่มีสมาธิในการขับขี่  คำถามหนึ่งที่ผู้ขับขี่รถยนต์มักจะถามเข้ามาเสมอๆเกี่ยวกับปัญหาแอร์รถยนต์คือ ทำไมแอร์ไม่เย็น หรือทำไมแอร์ถึงเย็นเป็นช่วงๆ แอร์เสีย แอร์ร้อนไม่มีความเย็นมีแต่ลม ดังนั้นทีมงานจึงขอใช้พื้นที่ตรงนี้ในการตอบให้แก่เพื่อนๆ ทุกท่านได้ทราบกัน  1. น้ำยาแอร์ไม่เต็มระบบ (น้ำยาแอร์ขาด)-แอร์ไม่มีความเย็น หรือเย็นน้อย  ปัญหาแอร์รถยนต์ที่ำทำให้ระบบแอร์ไม่เย็นนั้น เกิดจากปริมาณน้ำยาแอร์ที่ส่งจากคอมเพรสเซอร์เพิ่มแรงด้น เข้าสู่แผงคอยล์เย็นมีปริมาณน้อย ทำให้ปริมาณน้ำยาแอร์ที่เข้าไปดูดจับความร้อนภายในห้องโดยสารได้ในปริมาณน้อย ส่งผลให้ภายในห้องโดยสารยังคงมีอากาศร้อนอยู่

เมื่อจะจอดรถทิ้งไว้นานๆ จะต้องทำอย่างไร เมื่อยามใด ที่เราจะต้องห่างไกลเจ้ารถสุดที่รักของเรา อาจจะเป็นเดือน เป็นปี โดยที่ไม่มีคนดูแลให้ เราจะต้องทำอย่างไรบ้าง? เพื่อให้รถคู่ใจสุดที่รักของเรายังคงสามารถกลับมาขี่ได้ดังเดิม เมื่อเราต้องการใช้งาน วิธีปฏิบัติที่แนะนำมีดังนี้ 1. ล้างรถก่อนเก็บ เหตุที่ผมแนะนำให้ล้างรถก่อนทำการดองเค็มเก็บไว้ก็เพราะว่า เราจะได้สามารถตรวจสอบจุดที่บกพร่องตามส่วนต่างๆ ของรถได้อย่างทั่วถึง ทุกซอกทุกมุม ซึ่งขณะที่เราล้างรถ ก็ควรตรวจสอบให้ดีๆ และควรล้างให้สะอาด เช็ดให้แห้ง และถ้าเป็นไปได้ ควรชะโลมน้ำมันจักรตามส่วนที่คาดว่าจะขึ้นสนิมได้ง่าย เพื่อที่จะไม่ต้องมานั่งขัดสนิมในภายหลังให้เมื่อยตุ้ม 2. เติมน้ำมันให้เต็มถัง ก็เพราะว่า ปกติแล้ว น้ำมันเชื้อเพลิงจะมีอุณหภูมิต่ำกว่าบรรยากาศ ภายนอก ซึ่งก่อให้เกิดการควบแน่นกลายเป็นหยดในเกาะในถังน้ำมันได้ เราจึงควรเติมน้ำมันให้เต็มถัง เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดหยดน้ำเหล่านี้

การใช้รถยนต์ “ป้ายแดง” อย่างถูกวิธี แม้เทคโนโลยีด้านโลหะวิทยาจะก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว ทำให้เครื่องยนต์ในยุคปัจจุบันมีความทนทานมากขึ้น แต่ก็ไม่ควรละเลยการรัน-อิน อย่างถูกวิธี เพราะมีผลต่ออายุการใช้งานของรถในระยะยาว รถยนต์ใหม่ทุกคันต้องมีระยะ รัน-อิน หมายถึง การใช้งานในระยะแรกอย่างถูกวิธี เพื่อให้ทุกชิ้นส่วนมีการปรับสภาพได้อย่างเหมาะสม การใช้งานแบบเต็มกำลังตั้งแต่แรก ทำให้มีการสึกหรอสูงและรวดเร็วมาก เพราะชิ้นส่วนต่างๆยังไม่เข้าที่ เพียงแต่ในปัจจุบันนี้ได้ลดระยะทางในการรัน-อินจากแต่ก่อนมากแล้ว อดใจสักนิด อย่าเพิ่งลากรอบ ระยะทาง 0-1,000 กิโลเมตร ควรหลีกเลี่ยงการใช้รอบเครื่องยนต์เกิน 2,500-3,000 รอบ/นาที หรือเปลี่ยนความเร็วรอบขึ้น-ลงแบบกระทันหันโดยไม่จำเป็น การเปลี่ยนจากเกียร์ต่ำขึ้นสู่เกียร์สูง ควรทำอย่างนิ่มนวลที่ระดับ 2,500 รอบ/นาที แล้วถอนคลัตช์ช้าๆ ส่วนการเปลี่ยนจากเกียร์สูงลงสู่เกียร์ต่ำ เพราะต้องการใช้เกียร์สัมพันธ์กับ

รถขับหน้า ขับหลัง ข้อดี ข้อเสีย         สาเหตุที่ต้องวางเครื่องตามระบบขับเคลื่อน สืบเนื่องมาจากความสะดวกและง่าย ตลอดจนความเหมาะสมมากกว่า (แต่มันไม่แน่เสมอไปหรอกว่ารถขับหน้าแล้วต้องวางเครื่องขวาง ) ยกตัวอย่างเช่น คุณจะใช้เครื่อง 6 สูบกับรถขับเคลื่อนล้อหน้า ถ้ามาวางตรงแล้วขับเคลื่อนล้อหน้ามันจะเกิดอะไรขึ้น เพราะอย่าลืมว่าเกียร์มันต้องห้อยอยู้ท้ายเครื่อง แล้วเพลาก็ต่อออกมากจากเกียร์ หมายความ ว่าน้ำหนักของเครื่องยนต์จะอยู่ที่ด้านหน้าบอกแนวล้อ ทำให้น้ำหนักตกหน้ามากเกินไป มีผลกับการทรงตัว การบังคับควบคุม ความนุ่มนวล แล้วยังออกแบบยากเพราะระยะโอเวอร์แฮงก์หน้าจะยื่นยาวมาก นอกจากนี้ยังมีปัญหาเรื่องวางตำแหน่งหม้อน้ำกับแผงคอยส์แอร์รวมทั้งพัดลม ที่ต้องมีความบางมากกว่าปกติ แต่การวางแบบนี้ไม่ใช่ว่าจะไม่มีการทำอย่างเช่น รถ RENAULT 20 TS  วางเครื่อง 4

ไฟตัดหมอก??? ......มีเพื่อนร่วมงานหลายคนมาบ่นเรื่องปัญหาที่พบเกี่ยวกับการเปิดไฟตัดหมอกอย่างพร่ำเพรื่อที่เป็นปัญหาหมักหมมมานานอย่างหนึ่งในบ้านเราและผมก็เห็นด้วยว่าจริงซึ่งก็เจอกับตัวเองบ่อยเหมือนกันล่าสุดก็เมื่อคืนนี้เอง....ช่วงโพล้เพล้ตอนหัวค่ำหรือช่วงกลางคืนขณะที่อากาศปลอดโปร่ง มีบ่อยครั้งที่ผมมักหงุดหงิดกับรถที่วิ่งสวนมา ถึงแม้จะเปิดไฟต่ำก็จริงแต่พี่แกก็แถมพ่วงด้วยไฟตัดหมอกมาด้วย...เอ่อ..แล้วจะเอาไงดีหละเนี่ย?เพราะรถผมก็มีเหมือนกัน........ Fog Lamp หรือไฟตัดหมอก ถือกำเนิดขึ้นมาในแถบประเทศที่มีภูมิประเทศเป็นภูเขาสูง หรือแถบที่อากาศหนาวหรือประเทศที่เป็นเกาะล้อมรอบด้วยน้ำทำให้มีฝนตกบ่อยตลอดทั้งปี ทั้งหมดที่กล่าวมาจะมีบรรยากาศที่ขมุกขมัวหรือมีหมอกซะส่วนมาก หรือมีหมอกมีฝนมากกว่าเวลาที่อากาศปลอดโปร่งดังนั้นเพื่อความปลอดภัยในการใช้ยานพาหนะจึงมีการคิดค้นไฟตัดหมอกขึ้นมา หลักการของไฟตัดหมอก จะใช้ไฟที่ให้ความสว่างสูงส่วนใหญ่หลอดจะเป็นสปอตร์ไลท์ ส่องในระนาบขนานกับพื้นถนนหรือจะตกพื้นก็ในระยะไกล ดังนั้นความสว่างจึงมีมากและไปได้ไกลเพราะหลอดไฟหน้ามุมจะตกลงพื้นถนนแต่ไฟตัดหมอกมุมแทบจะจะขนานไปกับพื้นถนนหรือตัวรถ หลอดไฟหน้าปกติถ้าเปิดส่องในขณะที่หมอกจัดหรือฝนตกหนักเพราะมุมที่เอียงลงจึงทำให้เกิดมุมสะท้อนกลับสู่สายตาของผู้ขับขี่ จึงทำให้แสงที่ส่องผ่านไปมีน้อยหรือมองเห็นแค่ในระยะไม่เกิน 10-15เมตรแถมแสบตากับแสงที่สะท้อนกลับ แต่ไฟตัดหมอกที่ส่องแบบขนานพื้นจะไม่สะท้อนมาที่ห้องโดยสารสามารถทุลุทะลวงออกไปได้เยอะและสะท้อนกลับมาก็ในมุมที่ไม่กระทบผู้ขับขี่ ทำให้มองเห็นได้ในระยะมากกว่า 30-80เมตร ในทำนองเดียวกันเมื่อพื้นถนนเปียกหรือฝนหยุดตกใหม่ๆในตอนกลางคืนไฟหน้าปกติที่ส่องลงผิวถนนจะถูกพื้นน้ำสะท้อนออกไปในอีกมุมนึงบางครั้งเหมือนกับว่าแทบจะมองไม่เห็นผิวถนนด้วยซ้ำไป แต่ไฟตัดหมองที่แทบจะไม่ส่องลงพื้นถนนยังสามารถมองเห็นผิวถนนในระยะสายตาได้อย่างชัดเจน ซึ่งในแถบประเทศที่กล่าวมาเขากำหนดเป็นกฏบังคับให้รถต้องมีไฟตัดหมอกเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน การมาของไฟตัดหมอก ความจริงไฟตัดหมอกมีมานานแล้ว แต่ในบ้านเรายังไม่เป็นที่นิยมเพราะราคาแพงและไม่มีความจำเป็น เมื่อก่อนจึงมีให้เห็นเฉพาะกับรถนำเข้าจากเขตเมืองหนาวหรือเขตเมืองที่อยู่สูงกว่าระดับน้ำทะเลมากๆเท่านั้น ต่อมาค่านิยมเริ่มเปลี่ยนไปเพราะใครที่ติดไฟตัดหมอกถือว่าเท่และทันสมัย กอปรกับราคาที่ถูกลงจึงมีการหาซื้อมาดัดแปลงติดตั้งเพิ่มเติมกันทั่วบ้านทั่วเมือง สุดท้ายแม้แต่รถที่ผลิตในบ้านเราก็ต้านกระแสนิยมไม่อยู่หลายๆรุ่นทุกวันนี้ติดไฟตัดหมอกมาจากโรงงานแล้วทั้งนั้นไม่เว้นแม้กระทั่งรถเล็กๆที่ใช้แบตเตอรี่ตัวจิ๋วก็เอากับเขาด้วย เมื่อไหร่ควรจะใช้ไฟตัดหมอก ที่เป็นมาตรฐานสากลที่เขาจะใช้ไฟตัดหมอกกันก็กรณีดังต่อไปนี้ครับ

ขับรถทางไกลต้องเตรียมตัวอย่างไร หากคุยกันถึงเรื่องการขับรถทางไกล ๆ แล้วมีคนสงสับว่าจะต้องเตรียมตัวอย่างไรกันบ้างเพื่อให้การเดินทางปลอดภัยราบรื่น หลัก ๆ ก็คงจะหนีไม่พ้น เตรียมรถ(พาหนะ) เตรียมคม (ขับรถ)ถนนหนทางสมัยนี้ค่อนข้างกว้างขวางสะดวกสบาย ใครที่มีรถยนต์เป็นของตนเองก็คงไม่พ้นอยากจะหาโอกาสว่าง ๆ หรือวันหยุดตามเทศกาลต่าง ๆ ที่ติด ๆ กันหลาย ๆ วันขับรถเดินทางไปเที่ยวตามต่างจังหวัดทั้งไกลและใกล้กันบ้างแหละน่า บางครอบครัวก็ถือโอกาสไปเยี่ยมญาติกันด้วยในคราวเดียว แต่ก่อนจะเดินทางเราควรจะสำรวจตรวจตรากันก่อนดีไหมครับว่าทำอย่างไรเราจึงจะเดินทางขับรถกันไกล ๆ โดยไม่มีอุปสรรคขัดข้องอันใดมาทำให้เสียฤกษ์เสียอารมณ์ (หรือบางครั้งอาจถึงเสียชีวิตและเลือดเนื้อ) ก็อย่างที่กล่าวมาแล้วข้างต้นว่าโดยหลักใหญ่ ๆ ก็หนีไม่พ้นการเตรียมพร้อมทั้งคนและรถนั่นเอง การเตรียมพร้อมของคน (ขับรถ) ที่สำคัญ ๆ ก็คือ เตรียมพร้อมเรียนรู้เส้นทางที่กำลังจะเดินทางไป

การดูแล Inter cooler อินเตอร์คูลเลอร์ คือ อุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อน (Heat Exchanger) ทำหน้าที่ลดความร้อนของไอดีที่ส่งมาจากระบบอัดอากาศ เช่น เทอร์โบชาร์จหรือซูเปอร์ชาร์จ ก่อนผ่านเข้าสู่ท่อร่วมไอดี และเครื่องยนต์ ไอดีหรืออากาศที่มีความร้อนสูง จะมีความเบาบาง และออกซิเจนน้อย ทำให้การสันดาปไม่รุนแรงเท่าที่ควร ไม่ได้กำลังสูงอย่างที่ควรเป็น เพราะการใช้ระบบอัดอากาศแสดงว่าต้องการเพิ่มแรงบิดและ/หรือแรงม้าของเครื่องยนต์ให้มากกว่าเครื่องยนต์ธรรมดาอยู่แล้ว นอกจากไอดีจะเบาบางเมื่อร้อนแล้ว ยังเสี่ยงต่อการชิงจุดระเบิดอีกด้วย ดังนั้นการทำให้ไอดีลดความร้อนลง จึงเป็นสิ่งที่ดีสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระบบอัดอากาศ เพราะจะได้กำลังเต็มเม็ดเต็มหน่วย และลดความเสี่ยงต่อการชิงจุดระเบิด นอกจากข้อเสียที่ไม่ตรงตัวนัก คือ เงินที่เสียไป และอาการอรอบที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย (เพราะต้องอัดอากาศในปริมาตรที่เพิ่มขึ้น) แต่โดยรวมแล้ว การติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ล้วนมีแต่ผลดี โดยอินเตอร์คูลเลอร์มี 2